波紋補償器因其本身具有柔韌性，能補償設備與管道的溫差變形或其他變形，并可防震、減振、減少管道對設備的推力和適應油罐基礎的不均勻沉降等。它本身又是密封的，因而能夠廣泛地用于化工、煉油、電力、輕工、原子能、冶金、機械、儀表、艦船、宇航等部門。由于動力管道和熱力管道在工業與民用的各部門都廣泛地使用著，因而補償器的需要量是很大的。近幾年很多大、中城市正在大量興建住宅樓，從節約能源和消除環境污染的角度出發，應大力提倡集中供熱和城市熱化，因而都離不開熱力管道。在對原有城市進行熱化改造時，碰到一個麻煩的問題便是熱力管道很難穿行，尤其是方型補償器由于占地大而不好布置，此時波紋補償器由于結構緊湊，得以充分發揮其特殊的_性。

波紋補償器在設計或使用不當時常會導致幾種類型的失效，針對這幾種失效類型分析其原因可以看出，膨脹節的失效常和波紋管的疲勞壽命、這里向您講解一下波紋補償器在設計使用時要注意的問題。

波紋管的平面穩定性、周向穩定性及_性能均與其位移量即疲勞壽命相關。過低的疲勞壽命將會導致波紋管穩定性及耐蝕性能下降。根據試驗和使用經驗，用于供熱工程的波紋管疲勞壽命應不小于1000次。大多數波紋管的失效是由外部環境腐蝕造成的，因此在進行補償器的結構設計時，可考慮隔絕外部腐蝕介質與波紋管的接觸。如對于外壓軸向型補償器可在出口端環與出口管之間增加填料密封裝置，其作用相當于套筒補償器，既可抵擋外部腐蝕介質的侵入，又給膨脹節增加了一道屏障，即使波紋管破壞，補償器還可以起到補償作用并避免波紋管失效。波紋管不能承重，應單獨吊裝；除設計要求預拉伸或冷緊的預變形量外，嚴禁用使波紋管變形的方法來調整管道的安裝偏差；安裝過程不允許焊渣飛濺到波紋管表面和受到其他機械性損傷；波紋管所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動部位正常工作。

熱力管道自然補償不能滿足，應在管路上加設補償器來補償管道的熱變形量。補償器是設置在管道上吸收管道熱脹冷縮和其他位移的元件。常用的補償器有方形補償器、波紋管補償器、套筒補償器

（1）方形補償器。方形補償器是采用專門加工成U型的連續彎管來吸收管道熱變形的元件。這種補償器是利用彎管的彈性來吸收管道的熱變形，從其工作原理看，方形補償器補償屬于管道彈性熱補償。

方形補償器的優點是：制作簡單，安裝方便，熱補償量大工作可靠，一般不需要維修；缺點是：外形尺寸大，安裝占用空間大，不太美觀。

（2）波紋管補償器。波紋管補償器又稱波紋管膨脹節，由一個或幾個波紋管及結構件組成，用來吸收由于熱脹冷縮等原因引起的管道或設備尺寸變化的裝置。波紋管補償器具有結構緊湊、承壓能力高、工作性能好，配管簡單、_、維修方便等優點。

（3）套筒式補償器。套筒式補償器又稱填料式補償器，它由套管、插管和密封填料等三部分組成，它是靠插管和套管的相對運動來補償管道的熱變形量的。按套筒的結構分為單向套筒和雙向套筒，按連接方式的不同分為法蘭連接和焊接。套筒式補償器結構簡單、緊湊、補償能力大，占地面積小，施工安裝簡便，這種補償器的推力大，易滲漏，需經常維修和換填料；當管道稍有徑向位移和角向位移時，易造成套筒被卡住現象，故使用單向套筒式補償器，應安裝在固定支架附近，雙向套筒式補償器應安裝在兩固定支架中部，并應在補償器前后設置導向支架。

（4）旋轉補償器。旋轉補償器是熱力管道補償方面的一種新型補償器，它具有密封性好、補償量大、易安裝、壓降小，經濟等優點，是非常好的熱力管道補償器。主要用于架空敷設的蒸汽和熱水管道，介質設計溫度-60~485℃，設計壓力0~5.0MPa。安裝在熱力管道上需要兩個或三個成組布置，形成相對旋轉吸收管道熱位移，從而減少管道應力。由于_的性能，近年來被各行業廣泛使用。

用戶使用波紋補償器需要預先對其進行焊接組裝。為了_波紋補償器能夠供正常的使用，需要對焊接組裝后的波紋補償器進行技術檢驗，具體的檢驗內容整理如下。

（1）波紋管直邊段內外徑的尺寸公關應符合GB1804中H12級要求。

（2）波紋補償器與管道（或設備）的連接法蘭和端管的尺寸及技術要求應符合相應的標準。端管連接時，兩端管口應開30度±2.5度的坡口。

（3）波紋補償器的端管為鋼板卷制電焊管時，端管的外接端四周長公差和圓度公差應符合公差表。

（4）波紋管與端管（或法蘭）等相連的環焊縫應采用鎢_氬弧焊或熔化_氟弧焊，波紋管單層壁厚大于2mm時可采用電弧焊。

（5）補償器各部位的焊縫不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷，咬邊深度不得大于0.5mm。

（6）波紋補償器承壓焊縫焊接之后，應對承壓焊縫進行壓力試驗，試驗壓力為設計壓力的1.5倍。根據膨脹節的容積大小，保壓10-30min，檢查膨脹節各部位有無滲漏，受壓時波距與受壓前波距之比不_過1.15。

（7）外觀和幾何尺寸的檢驗。膨脹節兩端面同軸度公差；當公稱通徑小于等于500mm時，為5mm；當公稱通徑大于500mm時，為公稱通徑的1%，且小于等于10mm。補償器兩端面與主軸線垂直度公差為公稱通徑的1%，且小于等于3mm。